لتیم آئن بیٹری سیفٹی: ایک موثر طویل مدتی حکمت عملی
آئیے ایک چیز کو واضح کرکے شروع کریں - لتیم آئن بیٹریاں محفوظ رہ سکتی ہیں۔
ہر سال اربوں لتیم آئن خلیات تیار کیے جاتے ہیں ، اور اگلی دہائی میں اس تعداد میں اضافہ ہوتا رہے گا۔ اتنی بڑی تعداد میں خلیوں کی مدد سے ، کوئی دوسرا الیکٹرانک پر مبنی آلہ ناکام ہوسکتا ہے۔ لہذا ، چیلنج بنیادی طور پر یہ ہے کہ کسی واقعے سے قبل ان کم کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے کوروں کو جلد از جلد حل کیا جائے۔
توانائی کے ذخیرہ کرنے کے نظام کے ل safety ، حفاظت کے انتظام کی مختلف سطحوں کا اطلاق کیا جاسکتا ہے۔ اگرچہ سیل اور سسٹم مینوفیکچررز ان میں سے کچھ تصورات کے ذریعہ سیل اور سسٹم کی حفاظت کی نگرانی کرتے ہیں ، آپریٹرز بھی اس بات کو یقینی بناسکتے ہیں کہ ان کے سسٹم خصوصی بیٹری تجزیہ کے ذریعہ محفوظ ہیں۔
تو ، لیتھیم آئن سیل مینوفیکچررز ، سسٹم ڈویلپرز اور آپریٹرز ناکامیوں کو کم سے کم کرنے اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے کیا کرسکتے ہیں؟ محفوظ اور قابل اعتماد بیٹری سسٹم کو برقرار رکھنے کے لئے تین پرتوں کی ضرورت ہوتی ہے۔
پرت 1: پروڈکشن کوالٹی کنٹرول اور عمر رسیدہ جانچ
پرت 2: بیٹری مینجمنٹ سسٹم
پرت 3: بادل کا کام کرنا
یہ تینوں پرتیں ایک ریلی سے ملتی جلتی ہیں جہاں ہمیں ایک قابل اعتماد کار ، ڈرائیور اور شریک پائلٹ کی ضرورت ہے۔
پرت 1: پروڈکشن کوالٹی کنٹرول اور عمر بڑھنے کے ٹیسٹ
بیٹریاں ریلی کاروں کے طور پر سوچا جاسکتا ہے۔ ریلنگ کے ل we ، ہمیں ایک قابل اعتماد ، اعلی معیار کی کار کی ضرورت ہے۔
تاہم ، سیل مینوفیکچررز ہر سیل کے لئے 100 ٪ معیار کی ضمانت نہیں دے سکتے ہیں۔ لہذا ، معیار کی جانچ لتیم بیٹری کی ناکامیوں کو روکنے کے روایتی نقطہ نظر میں ایک اہم کردار ادا کرتی ہے۔
پیداوار کے بعد آف لائن ٹیسٹ کروائے جاتے ہیں تاکہ یہ معلوم کیا جاسکے کہ خلیوں نے دیئے گئے معیار کے معیار پر پورا اترتا ہے یا نہیں۔ تاہم ، یہ ٹیسٹ عام طور پر بہت مکمل نہیں ہوتے ہیں اور وہ واضح خراب سیبوں کو تلاش کرنے کے ل many بہت سارے ٹیسٹوں میں مدد کرسکتے ہیں۔ پیداوار کے فورا بعد ہی ، ابتدائی صلاحیت یا رکاوٹ کی پیمائش جیسے تجزیے اکثر عیب خلیوں کی شناخت میں مدد کے لئے استعمال کیے جاتے ہیں۔
سرٹیفیکیشن ٹیسٹ ہر پروڈکٹ کے لئے اہم ہیں کیونکہ انہیں قانونی نقطہ نظر سے لازمی طور پر انجام دیا جانا چاہئے۔ ان ٹیسٹوں میں ، معیاری ٹیسٹ کروانا ضروری ہے اور کارخانہ دار کو حفاظت سے متعلق طرز عمل کا مظاہرہ کرنا ہوگا۔
بیٹریوں کے عمر رسیدہ طرز عمل کو سمجھنے کے لئے ، کیلنڈر ٹیسٹ اور سائیکلنگ ٹیسٹ مہینوں اور سالوں کے دوران مشروع لیبارٹری ٹیسٹوں میں کئے جاتے ہیں۔ تاہم ، یہ ٹیسٹ وقت طلب ، مہنگا ، بیٹری کے صرف کچھ حصوں پر قابو رکھتے ہیں ، اور فیلڈ سے تعینات نظاموں کے لئے توسیع پزیر نہیں ہوتے ہیں۔ ہماری سڑکوں پر ، ہمارے گھروں میں ، یا گرڈ سے منسلک بیٹریاں لیب میں آزمائے جانے والے افراد کے مقابلے میں مختلف ماحولیاتی حالات اور بوجھ پروفائلز کا تجربہ کرتی ہیں۔
پیداوار کے معیار کی جانچ صرف وقت کے ایک خاص نقطہ کا اندازہ کرتی ہے ، یہی وجہ ہے کہ حفاظت کی ایک اضافی پرت کی ضرورت ہے۔
پرت 2: بیٹری مینجمنٹ سسٹم
بیٹری مینجمنٹ سسٹم (بی ایم ایس) کو ریلی ڈرائیور کے طور پر سوچا جاسکتا ہے جو سڑک پر توجہ مرکوز کرتے ہیں اور مستقل طور پر اپنی کاروں کو پٹری پر محفوظ رکھتے ہیں۔ تاہم ، بڑی تصویر دیکھنے کے ل they انہیں زیادہ وقت اور وسائل کی ضرورت ہے۔
بی ایم ایس بیٹریوں کو اپنی متوقع محفوظ آپریٹنگ رینج میں رکھتا ہے اور متاثرہ پیک یا ماڈیول پر کسی ایک سیل کی ناکامی کے اثرات کو کم سے کم کرتا ہے۔ وہ یہ کرتے ہیں:
سیل وولٹیج ، موجودہ اور درجہ حرارت کی پیمائش
اسٹیٹ آف چارج (ایس او سی) کا حساب کتاب اور نگرانی کرنا
محفوظ آپریشن کے لئے ایک ہی وولٹیج کی سطح پر خلیوں کو متوازن کرنا
اگر اقدار معمولی کے قریب ہیں یا حد سے تجاوز کرنے والی ہیں تو ، بی ایم ایس کو آپریشن کو تبدیل کرکے یا بیٹری کے نظام کو بند کرکے نظام کو محفوظ حالت میں لانا چاہئے۔ بی ایم ایس ایک غیر فعال لیکن ضروری حفاظت کا اقدام ہے۔
بدقسمتی سے ، بی ایم ایس کی اپنی خرابیاں ہیں:
یہ صرف موجودہ حالت کو دیکھتا ہے
متعلقہ بیٹری پیک میں صرف خلیوں کو دیکھا جاسکتا ہے
محدود کمپیوٹیشنل پاور اور آسان قواعد کی پیروی کرتا ہے
ان حدود کی وجہ سے ، بی ایم ایس حفاظت سے متعلق عدم تضادات کا پتہ نہیں لگاسکتے جو اقدار کی ایک مخصوص حد میں پائے جاتے ہیں ، بیٹری کی حیثیت کو زیادہ درست طریقے سے حساب کرنے کے لئے گہرائی سے تجزیات کو چلاتے ہیں ، یا طویل مدتی رجحانات کی پیش گوئی کرتے ہیں۔ جیسا کہ پچھلے واقعات نے دکھایا ہے ، بی ایم ایس کی حدود لتیم آئن بیٹری کی ناکامی کا باعث بن سکتی ہیں جو کمپنیوں کو خطرہ میں ڈال سکتی ہیں۔ اس سے حفاظتی خطرات کا اندازہ کرنے کی پیچیدگی میں بھی اضافہ ہوتا ہے ، کیونکہ بیٹری کے مینوفیکچرنگ معیار کے علاوہ بی ایم ایس کے معیار پر بھی غور کرنے کی ضرورت ہے۔ سینسر ناکام ہوسکتے ہیں ، جس کی وجہ سے حفاظت کے اہم واقعات ہوتے ہیں۔ سینسر کے معیار اور کمپیوٹنگ کی طاقت کو بہتر بنایا جاسکتا ہے ، جس سے زیادہ لاگت آتی ہے۔ لیکن سوال باقی ہے: اگر بی ایم ایس بیٹری کی نگرانی کرتا ہے تو ، بی ایم ایس کی نگرانی کون کرتا ہے؟
پرت 3: بادل کا کام کرنا
کلاؤڈ پر مبنی بیٹری کے تجزیات کو ریلی کار کے شریک پائلٹ کے طور پر سوچا جاسکتا ہے ، جس سے صحیح راستے اور حکمت عملی کو یقینی بنایا جاسکتا ہے۔ بی ایم ایس فوری مسئلے پر مرکوز ہے ، جبکہ بادل بڑی تصویر کا خیال رکھتا ہے۔
کلاؤڈ پر مبنی تجزیات بی ایم ایس میں حفاظت کی ایک اضافی پرت کا اضافہ کرتے ہیں۔ بی ایم ایس ڈیٹا کو بادل میں جمع کیا جاتا ہے ، جس سے ایک تاریخی ڈیٹا بیس تشکیل دیا جاتا ہے جو حقیقی دنیا کے حالات میں کام کرتے اور چارج کرتے وقت بیٹری کے نظام کے طرز عمل کا گہرا ، زیادہ جدید تجزیہ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس تجزیہ میں بیٹری کی عمر اور حفاظت کا تعین اور پیش گوئی کرنے کے لئے جسمانی طور پر مبنی بیٹری ماڈل اور مشین لرننگ کا استعمال کیا گیا ہے۔ بی ایم ایس کے مقابلے میں ، کلاؤڈ تجزیات حفاظتی اقدام سے بچاؤ کے اقدام ہیں کیونکہ وہ طویل مدتی صحت کے رجحانات کا تجزیہ کرتے ہیں اور عدم استحکام کا پتہ لگاتے ہیں۔ یہ ضروری ہے کیونکہ حفاظتی اہم عمر رسیدہ طریقہ کار یہاں تک کہ ہوسکتا ہے اگر بی ایم ایس بیٹری کو اپنی زندگی کے پورے حصے میں اپنی متوقع قیمت کی حد میں رکھتا ہے۔
